[F1]澳洲站排位赛：Mercedes、Ferrari稳守前2排，Hamilto

[F1]澳洲站排位赛：Mercedes、Ferrari稳守前2排，Hamilton打破赛道纪录
2016年F1赛季的第1站澳洲站排位赛在台湾时间3月19日下午3点结束，Mercedes AMG车队优势不改，稳守第1排位置，而Ferrari车队2位车手则拿下第2排位置，强权地位不变。其中Lewis Hamilton以1:23.837的成绩，拿下桿位，这成绩亦打破2004年由Michael Schumacher在比赛中所创下的单圈纪录，表现不凡。而Toro Rosso的荷兰籍年轻小将Max Verstappen以1:25.434的成绩，排在2队之后，拿下第5位，是排位赛的亮点。而赛前倍受期待、地主澳洲籍车手Daniel Ricciardo，虽以Red Bull赛车闯进Q3，却仅能守在第8位置，让支持者感受失落。

Lewis Hamilton的表现突出，在排位赛的最后跑出1:23.837的成绩，打破了2004年Michael Schumacher所创下的单圈纪录。可惜在新制排位赛的冷场之下，舆论批评声浪大起，鲜少有人注意到此一破纪录表现。亦证明1.6涡轮油电複合动力系统及空气力学10年来的发展，已追上V10引擎所驱动F2004的性能。
然而，排位赛最让观众感到失落的，却是各大传统强队对本站启用的限时淘汰赛制的消极应对，让排位赛不但没有预期中的激烈，Q2的后半段比赛便出现冷场，Q3甚至提前底定，在时间到前已没有任何赛车在场上努力，形同提前结束，使得车迷一片譁然。观众的反感程度之高，车评的讶异之大，甚至连Lewis Hamilton打破场地纪录的卓越成绩，也乏人讨论，舆论之反应，可见一斑。

在澳洲站排位赛中，面对新制的应对，众多人气车手在比赛中最常见的画面，并不是车迷所期待在赛道上的拼斗，而是坐在维修区中养精蓄锐。
此外，在第3阶段自由练习中撞上Haas车队主将的印尼新手Rio Haryanto，在排位赛开始前接获F1的裁罚，起跑排位必须后退3个格位，而其跑出第21位的排名，代表其将从最后一位起跑。

第3阶段按规划上演绝命逃杀，后段车手全力演出

第3阶段一开始，就可以看到所有的车手都在维修区排队出发，十分热闹。各车队均抢先在第一时间上赛道做出成绩，新制排位赛显然起了一定的效果。

然而前段车手在跑出第1次成绩之后，确认进入安全名单之后，便纷纷进入维修车位休息，养精蓄锐。而15名之后的车手，则完全不同，眼见在关门的大限逐步接近，排名后段的车手无不积极冲刺，希望能让自己的排位向前。而在开始7分钟之后，场上最后一名、亦是2015年DTM的冠军车手、Manor车队Mercedes培训车手Pascal Wehrlein率先被淘汰，成为历史新页上的注记，而新制排位赛的绝命大逃杀戏码亦正式开演。

由于每90秒钟将会淘汰最后1位车手，与墨尔本赛道完成1圈的时间几乎相同，因此进入淘汰边缘的车手几乎仅有1圈的努力机会，因此接下来的第3阶段排位赛，随时都有1位车手为了逃离淘汰的命运的拼命催鼓动力，从车辆的过弯，可清楚看到各位车手的全力施为。而随着Manor车队的Rio Haryanto淘汰之后，2016年新车Haas F1车队的2位车手亦依序被关门。Red Bull车队的Daniil Kvyat则在时间未到之前就回到维修区，让人感到意外，亦成为一线车队中唯一在Q1就被击落的车手。而2位Sauber的车手亦未能向前，成为第1阶段最后被淘汰的车手。

Red Bull车队的Daniil Kvyat是一线车队中唯一一位在第1阶段排位赛就被关门淘汰的车手。
第2阶段逃杀戏码因McLaren而变质，Carlos Sainz Jr.奋力挤进Q3

稍事休息之后，第2阶段排位赛正式展开，而各大车队亦均在一开始就上场做出成绩后便进站休息，场下再次剩下在淘汰边缘的车手在奋战。唯第2阶段时间较短，所以大逃杀戏码很快就开始上演。驾驶Renault Sport赛车、曾在2014年在此拿下第3名的Kevin Magnussen受限赛车的性能，成为首位被淘汰的车手。接着原本在淘汰边缘的Carlos Sainz Jr.突然奋力跑出了1:25.384的成绩，跳至排名第4位置，远离了淘汰线，并确保进入第3阶段的资格。Renault Sport的另一车手Jolyon Palmer亦随即被淘汰。

Toro Rosso车手Carlos Sainz Jr.在第2阶段面临淘汰之际，突然奋起，一举跑出排名第4的成绩，确定进级第3阶段。而2辆Toro Rosso均顺利进入第3阶段，也说明使用2015年Ferrari引擎的Toro Rosso车队赛季前期竞争力不差。
然而排位赛的大逃杀氛围至此出现变化。淘汰线边缘的McLaren车手Jenson Button仍静坐在维修区中，并未出场一抟，而同队车手Fernando Alonso甚至也提前下车，放弃拼斗的机会。

McLaren车队在第2阶段赛事率先放弃嚐试，以保留轮胎性能，是整场排位赛热度转冷的开端。
接下来，Williams车队的Valtteri Bottas以及Force India的2位车手逐一被淘汰，也让比赛推进至第3阶段。但赛场上的氛围已经转为冷淡。

Williams车队的Valtteri Bottas未能挤进第3阶段，停步于第2阶段排位赛，落后于队友Felipe Massa之后甚多。
第3阶段完全冷场，2大强权提前下课

进入了第3阶段，前8名的车手依旧第一时间排队上场，做出成绩之后，大队车的车手就纷纷进站休息。地主车手的Daniel Ricciardo开着Red Bull赛车，努力奋战，速度却仍不足以推进，成为首位下课的车手。而首阶段一举挤进前段班的Carlos Sainz，则在大车队全力施为之下，仅取得第7排位。而Williams的Felipe Massa以及Toro Rosso的Max Verstappen，则依序取得第6位及第5位的成绩。

此时，Ferrari车手已经取得第2排位置，然在车队的指令下，2位车手亦不再上场，相信让全球的观众极为不满。

Ferrari主将Sebastian Vettel于第3阶段排位赛跑出1:24.675的成绩，排名第3。与Mercedes AMG车队有0.5秒以上的差距。然在车队节省轮胎的策略下，并未积极拼斗。
赛道上则仅剩下2位Mercedes AMG车手在嚐试做出时间。长期居于Lewis Hamilton阴影之下的Nico Rosberg，非常积极地想要做出打败队友的时间，然而在非常逼近之时，车队下令进站，以维持正赛时的战力，使其仅能以1:24.197的成绩作收。而就在此时，仍在场上的Lewis Hamilton则全力做出了1:23.837的成绩，打破了Michael Schumacher于2004年做出的单圈纪录，顺利拿下桿位，并将与队友之间的距离拉开超过0.3秒，想必让Nico Rosberg心中更不是滋味。

Mercedes AMG车队的Nico Rosberg是第3阶段拼斗最认真的车手，企图在3届世界冠军队友前，向世界证明其价值，最后仍技差一筹。
然而这一切，在排位赛时间还有近2分钟前就全部结束，完全没有车队奋战至最后一刻，也让新制的排位赛留下令人唏嘘的一页。

2016年F1澳洲站排位赛成绩

冷场召开紧急会议，巴林站将恢复旧制3阶段排位赛

持平而论，在现行轮胎与引擎严格管控的比赛制度之下，在排位赛奋力拼抟所付出的成本，不见得在正赛之中可以在积分中取得正相关的回报。在庞大赞助压力与投资回收的算计之中，保守的排位赛策略，便成为众多车队的选择。只是排位赛的不精彩以及缺乏运动精神的表现，对于整体F1运动的伤害可能更大。

在排位赛之后，已传出F1与各车队进行紧急检讨会议，并决定在第2站巴林站先恢复旧制3阶段排位赛。其实新排位制在第1阶段后段的确造成了极高的比赛张力，若在新制上进行微调，说不定能提出更精彩好看的排位制度。期待在修改之后，将能为全球车迷带来更为精彩的比赛。

不论排位赛精彩与否，正赛即将在台湾时间3月20日下午1点展开。